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74e Londres-Brighton

29 novembre 2007 0

Clin d’œil à l’Amérique de Théodore Roosevelt Deux éditions successives sans pluie ! Du rarement vu au Londres-Brighton qui, en cas d’intempéries, devient un enfer. L’interminable cortège de 531 ancêtres a remporté un immense succès populaire. Pour cet événement mondial, il règne une douceur inhabituelle à Londres. Les habitués connaissent parfaitement les usages et déposent leur remorque à Marble Arch. Ils en profitent pour se mettre en tenue. A Oxford street, les ancêtres sont partout, à la grande surprise des passagers des bus panoramiques qui font le Tour of London. Tous s’arrêtent à Berkeley Square devant le garage de Jack Barclay, le plus ancien dealer de Rolls-Royce. C’est en convoi que le cortège s’ébranle vers l’une des artères commerciales les plus fréquentées de la capitale. Grâce aux commerçants de Regent street association qui sponsorisent la manifestation, le public peut approcher une sélection de 150 automobiles, en lice pour différents concours. Il pourra même choisir sa préférée. Le stationnement en épi de tous les ancêtres prend du temps, mais les commissaires veillent à ce que les promeneurs ne gênent pas les conducteurs. Certains Français sont venus exprès comme la délégation du FVC (Fontainebleau véhicules de collection). «Nous sommes arrivés jeudi, d’autres viendront en Eurostar. Nous avons prévu d’assister au départ tandis qu’un groupe a loué un car pour suivre les concurrents jusqu’à Brighton», explique Christophe Marchand. Patrick Calzavara ne s’explique pas pourquoi les Français sont si peu nombreux. «Je ne comprends pas pourquoi mes compatriotes se désintéressent de cet événement.» Article complet dans LVA n° 1293, disponible en kiosque le jeudi 29 novembre 2007. Photo : Jean-Pierre Raynaud

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Époqu’Auto à Lyon

21 novembre 2007 0

Un salon toujours plus Époqu’Auto n’en finit pas de progresser. Toujours plus de stands, toujours plus de visiteurs et, surtout, toujours plus de sourires. Nous l’avons vérifié sur place, les 9, 10 et 11 novembre. Les Panhard de Nanard ont chaussé les chaînes. Ces deux Dyna X procurent le premier effet “Kiss Cool” d’Époqu’Auto. A peine entrés, les visiteurs bouclent leur anorak. Ce n’est pas qu’il fasse froid, mais le stand de la section Rhône-Alpes Auvergne du Club Panhard & Levassor est tellement rafraîchissant avec sa neige, ses sapins et son décor signé Bernard Chomienne, que cela promet une belle visite. «La mise en œuvre de ce décor a mobilisé 7 personnes et a réclamé un an, de l’idée à la réalisation. Je demande les dimensions du stand au président et je m’occupe de tout. On ne fait pas de montage à blanc. Tout est fait sur place…», explique le valeureux Nanard, qui est aussi le cuistot du groupe : «Aujourd’hui, c’est boudin pommes de terre pour tout le monde !». Juste à côté, le stand du BMW club de France fait plus… germanique. Pas de fantaisie, mais de la qualité. En témoignent ces deux perles : un cabriolet 327/28 de 1938 et une 3,0 CSL verte, toutes deux plus belles que neuves. Pour les 25 ans de l’association, les Amateurs d’automobiles anciennes (3A, club organisateur du salon) ont offert une belle opportunité aux Bmistes en leur offrant l’îlot situé devant les caisses. Résultat : 12 autos, plutôt récentes, ce qui constitue un beau coup de jeune : «On a sorti la grosse artillerie ! Regardez cette 507, ce fut un échec commercial à l’époque et aujourd’hui, c’est un modèle très prisé. Ce cabriolet 329 est une rareté. Il n’en resterait que deux en Europe. Et la M1, une sublime […]

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1er Grand Prix de Malte

12 novembre 2007 0

Le combat des gladiateurs L’île de Malte a vécu de nombreuses invasions dans son histoire. Du 22 au 29 octobre, elle a été enfiévrée par un Grand Prix automobile historique. Avec un enthousiasme communicatif. «Soyez les nouveaux chevaliers de Malte», c’est un peu le programme que proposait Thierry Giovannoni aux pilotes qui lui font confiance depuis des années, longtemps à Tunis, à Tanger et Malte désormais. «J’ai pris la carte de la Méditerranée, regardé les destinations desservies par les ferrys… Malte, avec sa richesse architecturale, sa ville de La Valette entourée de remparts et inscrite au patrimoine mondial de l’humanité, s’imposait». D’autant que sur place, l’accueil a été plus que chaleureux. Jusqu’au jour J, autorités et population étaient plutôt incrédules, mais quand ils ont vu les bolides arriver en ville, la tension est montée. Tous les Maltais amateurs d’autos ont eu à cœur de participer à l’événement. Et dans une île de 27 x 14 km sans aucune histoire automobile, on a tous été soufflés par la diversité et la qualité de restauration de leurs autos, de la Fiat 500 à la Jaguar XK, de la Ford Anglia à l’Austin-Healey. Article complet dans LVA n° 1291, disponible en kiosque le jeudi 15 novembre 2007. Photo : Bruno Leroux

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41e Paris-Deauville

2 novembre 2007 0

Classique des classiques Début octobre, la tradition voit passer sur les routes de Normandie les participants du rallye Paris-Deauville. Le 41e n’a pas failli à sa réputation de tourisme et d’élégance. Le soleil qui a généreusement inondé la Normandie du 5 au 7 octobre derniers a évidemment contribué au succès du rallye Paris-Deauville. Mais cette belle classique s’annonçait dès le départ sous les meilleurs augures, en réunissant un ensemble de voitures d’une rare qualité, qui se sont retrouvées le petit matin du 5 pour un départ place Vendôme, au cœur de Paris. Venus de plusieurs pays d’Europe et confirmant ainsi la vocation internationale du rallye, les 65 équipages ont fait route vers Deauville où les accueillait le maire de la ville, dans la plus pure tradition du rallye. Au programme de ces trois jours de festivités amicales, égrenons pêle-mêle : pittoresque passage de bac pour traverser la Seine, nuits au splendide hôtel Normandie de Deauville, dîner et spectacle au casino, balade jusqu’aux falaises d’Etretat, réception à la mairie de Deauville, défilé de mode par le magasin du Printemps, baptêmes en voitures anciennes au profit de l’association L’Enfant bleu, exposition à Trouville et bien sûr concours d’élégance à l’hippodrome de la Touques, sous le micro de l’excellent Didier Lainé et en présence d’un jury trié sur le volet. Article complet dans LVA n° 1289, disponible en kiosque le jeudi 1er novembre 2007. Photo : Serge Cordey